我国台车退火炉控制系统的现状

　　目前我国台车退火炉控制系统的研究现状如下：

　　一、采用新的控制方法：

　　对传统负反馈、单一PID控制的系统做了多种补充从而使控制性能越好。在以前的控制系统中，处理燃料和空气的关系一般采用配比调节，这种配比关系较难保障周全燃烧。格外是在燃烧负荷发生变化的情况下，也无法保持较佳配比。为解决这些问题，产生了单交又限幅法、双交又限幅法、改进型双交叉限幅法等控制方法。

　　二、现代控制理论应用：

　　越来越多的控制系统采用现代控制理论、越优控制、自适应控制、自校正控制器、自整定PID参数的控制器，有些已成功地在工业中应用。例如某公司台车退火炉微机自适应群控系统采用了现代控制理论中的输出跟踪自适应控制技术，系统精度由原来的10℃提高到目前的3℃。总之，微型计算机的使用为复杂现代控制理论的工业应用创作了条件。

　　三、采用先进的控制设备：

　　工业控制计算机、可编程控制器、分布式系统等先进控制系统的发展，已逐渐取代大型继电器和模拟仪表。无论是PIC还是DCS，软件编程均较简单，语言不须专项编程人员就可自行编制，并且不但能独立使用，重要的是其通讯能力较强，便于联网。

　　四、管理系统的应用：

　　除了传统的闭环控制以外，台车退火炉也使用上位机进行管理。此退火炉群通常每个炉子有加热罩、内罩、冷却罩，现代退火车间均采用计算机调度、合理指导具体炉台装钢板，并使用刚取下的加热罩等等，以节省燃料、提高效率。