全纤维台车炉之技术经济指标解析

　　全纤维台车炉主要用于直条和盘条材料改制前后的退火，其目的是利用相变重结晶过程及随后的缓冷来均匀和细化亚共析钢的晶粒，以提高钢的韧性，除去内应力和降低硬度，以利于冷塑性变形加工和螺纹冷镦加工工序。

　　1、该炉主要对紧固件行业SCr440、ML40Cr、SCM4351、 SWRCH35K、 SWRCHI5ASWRCH22A等冷镦钢进行球化退火，SCr440、ML40Cr主要用于10.9级强度螺栓SCM435-1用于10.9级及12.9级螺栓， SWRCH35K用于8.8级螺栓， SWRCH15A、 SWRCH22A常用于螺母加工。

　　2、炉型结构合理，易操作，全纤维台车炉内对流状态较好，在微欠氧燃烧条件下，可以实现复碳、不增碳、不脱碳、少脱碳≤1.5%D的标准。

　　3、燃料燃烧充分，密封性较好，热对流辐射损失小与工件热交换理想，某汽车紧固件公司等全年生产材料退火总量6000-12000t，重油平均油耗≤5lkg/t，相当于2046.5kJ/kg；轻柴油平均油耗≤40kg/t，相当于17054kJ/kg，天然气≤45mt，相当于1608.2kJ/kg。按GB/T217362008国标规定:燃烧加热设备节能技术条件，退火处理应在3500-4898kJ/kg，以上效果均达到相关的节能产品标准。

　　4、炉温均匀度好，钢材球化退火后球化组织3~6级、SCr440、ML40Cr、SCM435-l退火后硬度≤I78HBW， SWRCH35KSWRCH15A、 SWRCH22A退火后硬度≤156HBW，硬度散差在12HBW之内，均满足工艺要求。

　　总之，该全纤维台车炉的可见维修费用低，低的生产运行成本，节能不污染，少氧化不增加脱碳，易酸洗，能满足紧固件行业的特定技术要求。对钢材的原始表面氧化锈蚀要求不高，适应性高，是保护气氛大型强循环球化退火炉的补充。