调试台车退火炉的小结

　　一、机械传动部分的调试：

　　台车退火炉的机械传动部分相对简单，主要包括台车运行的调试、炉门的提升和密封压紧机构。机械安装调整后，小车驱动的钝齿与销架啮合在空载或满载运行时相当稳定，炉膛矩形向上左右偏差相当小，无异常噪音。由于小车沿炉膛的任意方向进入炉膛，且停车位置要求准确，因此小车上安装了一个可调节的凸块，并在轨道旁安装了三个带保护装置的行程开关，其中一个是小车进入炉膛时的停车信号，另外两个是卸炉后的停车信号。经多次调节碰块角度和行程开关弹簧触头的高度，使台车在两个方向进炉停车，在轻、重载荷停车缓冲不一样情况下，停车后的位置偏差在10mm之内，保障了两个炉门落下压紧后良好的气密性。

　　炉门升降是采用电动卷扬机组、炉门落下后的位置对弹簧压紧强度影响很大、调整起来也较麻烦、另外炉门落下后的行程开关输出1个反懒联锁信号，自动程序才能继续往下进行，在台车退火炉的炉门升到位后设计了1个停车行程开关和1个超位行程开关。经调节行程开关和触头位置，增减弹簧张紧长度、使炉门落下后水平方向移动约30mm、热调中经检测、在炉门四周无一处漏气。

　　台车密封机构的调整。由于台车和炉侧墙的耐热铸铁密封刀安装后，长度方向上高低偏差10mm之多、另外4个气缸也不同步，调试中主要调整耐火纤维毯密封槽的高度和4个气缸的延时时间及压缩空气的压力、使台车和炉侧墙的耐热铸铁密封刀与密封槽的接触面均匀压紧约10mm，经热调中检测。在密封槽四周无一处吸气。

　　经热调实践证明、台车和炉门的密封机构运转灵活，密封成果较好、是台车退火炉今后设计中值得推广的较好结构之一。

　　二、燃烧系统调试：

　　炉膛燃烧系统包括两部分：①天然气和空气供应系统；②燃烧器和燃烧器控制器。由于脉动燃烧方式，管道中的天然气波动。通过调压阀的自动调节，管道内天然气相对稳定。当管道内天然气压力低于下限之时，快速切断阀关闭天然气供应，保障安全生产。在空气供应的风机电机供电线路上设计了恋筹调速装置、以调节助燃空气的压力、热风放散阀根据热风温度自动开闭、保障了相对稳定的空气供给。烧嘴和烧嘴控制器是相对配置的、烧嘴的空燃比是通过手动阀门调节的、控制器所控的是开关量的电磁阀，即大小火的周期比。烧嘴的自动点火、火焰检测、熄火保护和大小火控制均由控制器控制。挖制器与上位机可构成一门环温度控制系统、也可通过操作面板上的设置、构成一开环温度控制系统、操作相当简单、使用相当方便。根据全纤维台车退火炉的特性和退火工艺曲线要求、调试中将常明小火调的较小、大火负荷调到烧嘴能力的60%左右。