台车炉快冷段出入口防扩散控制系统的配置

　　在台车炉的快冷段投入高氢模式运行的同时，由于快冷段氢气含量增加导致直接注入的氢气会向缓冷段、加热段和均衡段两侧扩散。由于加热段和缓冷段温度较高，根据气体扩散原理，氢气越易于向台车退火炉前部高温区域扩散。为节约氢气用量及避免危险，除了改变快冷段前后的炉压外，还采取了两种手段来阻止氢气的扩散速度。

　　1、快冷段出入口密封系统：

　　出入口密封辊组分别由两对两个相邻的直径200mm的辊子组成，其通过紧密并排提供一个狭缝用于带钢通行。在正常生产时，密封辊转速与带钢及快冷段中部的两对导向辊同步运转，防范带钢出现擦划伤，避免带钢抖动破坏快冷段喷嘴。

　　对于每对密封对辊，其中一辊子作为固定辊位置保持不变，而另一辊子由气缸驱动调节，仪表氮气系统为气缸提供动力;每对密封辊移动是由一组24VDC气动电磁阀控制的，两个位置开关安辊子闭合是通过两个位置开关检测的。

　　在台车炉正常生产时，快冷入口一区两组密封辊向内转，快冷段氢含量较高的保护气氛受转动影响不易于向外扩散，制约快冷段还原气氛向缓冷段扩散;快冷出口三区两组密封辊向外转动，适当减缓快冷段还原气氛向均衡段扩散的速度。

　　2、快冷段出入口抽气系统：

　　除了快冷段出入口密封辊系统外，本设计还增加了一套抽气系统（此系统作为进一步增加快冷段氢气含量到40%以上的试验设备使用）。其工作原理是增加两台风机，在快冷段入口密封辊上部及出口密封辊下部炉壳上分别开出两个抽气孔，通过分别连接到风机的管道把快冷段出入口扩散出来的气体抽出，再经过管道打回到需要用氢的台车炉区加热段和均衡段，达到降低快冷段出入口氢含量，并节约其他段氢气用量达到节能降耗的目的。