台车炉的结构分析

　　1、砖炉：

　　台车炉炉体的钢结构由型钢柱和钢板焊接成封闭壳体，以避免耐火砌体因热膨胀和冷缩而变形，并实现砌体的气密性。

　　砖炉墙由内耐火砖、外保温砖和保温耐火纤维板组成。

　　砖屋顶由拱脚砖、楔形砖和直砖组成，在拱上铺设隔热材料。

　　车炉的燃烧器布置在两侧炉壁的下部，燃烧器砖的下部靠近台车上方的标高，因此高温气体通过台车表面和垫铁之间的通道形成循环气流。除了安装在炉壁下部的燃烧器外，用于钢坯加热的台车炉还在炉壁上部配备燃烧器，约占总供热量的20%，以补充下部供热不足，为了避免火焰直接冲刷工件和过热，上部燃烧器一般向上倾斜15°，下部燃烧器一般向下倾斜5°~10°或水平布置。

　　2、耐火纤维炉：

　　耐火纤维炉在以下方面与砖炉不同：

　　1） 耐火纤维炉砌体比砖砌炉墙很薄、很轻，隔热性能好。

　　2） 耐火纤维炉顶没有拱顶侧推力，砌体没有膨胀应力，因此炉体的钢结构可以轻量化。

　　3） 由于耐火纤维砌体重量轻，炉墙可由型钢支撑，使炉墙悬浮在空气中，小车底部通风良好，消散良好。

　　4） 利用纤维的柔软和弹性特性以及炉结构的变化，有许多密封机制比砂密封好。

　　3、小车和轨道：

　　台车炉内工件的进出由牵引机构驱动台车在轨道上行走实现。

　　小车由耐火砖、框架和行走机构组成，台车上部的耐火砖能承受炉内高温和工件载荷，在耐火砌体向下导热的影响下，框架应具有良好的刚度，框架一般由焊接型钢的横梁和纵梁组成，横梁上铺设钢板和框架，以便于耐火材料的施工，密封刀安装在两侧，以在操作过程中与炉体形成密封，行走机构安装在车架纵梁上，以滚柱皮带和车轮的形式，行走机构的形式与牵引机构密切相关。

　　小车轨道根据小车的行走机构形式确定，轮式使用单轨，辊带使用双轨，轨道长度包括两部分：炉内和炉外，轨道大多为重型轨道，轨道安装在基础轨枕上，炉内轨枕为一个整体。两条钢轨放置在一个轨枕上，钢轨和轨枕用钢板固定，炉外的轨枕分为两部分，分别支撑轨道，钢轨通常焊接在轨枕上。

　　4、炉门：

　　车炉的门相对较高，门和门框由耐热铸铁完善而成，形成平坦的密封面，炉门内衬由耐火纤维或轻质砖制成，当炉门关闭时，按压机构平稳地将炉门推到密封面上并对其进行压缩，当门打开时，将门推离密封面，并用起重机将其增加。

　　5、烟道结构：

　　砌砖车炉的烟道主要设置在两侧炉墙的下部，多个分支烟道汇集在炉轨下方的主烟道内，形成排烟结构。

　　耐火纤维衬里台车炉的烟道位置不受砌体的限制，可采用下部排烟结构，可采用炉后壁或侧壁烟道结构和炉顶上部排烟形式。