蓄热式台车退火炉的认识

　　据悉，台车退火炉蓄热燃烧系统的原理是通过两个蓄热室交替切换工作状态来回收烟气中的余热。其工作状态是左侧蓄热体放热，加热流经左侧蓄热体的气体(空气或煤右侧蓄热体吸热，回收流经右侧蓄热体的烟气中的显热。

　　整个系统换向后的工作状态时，右侧的蓄热体工作在放热状态，加热流经它的空气;左侧蓄热体工作在吸热状态，吸收流经它的烟气中的显热。通过不断地切换工作状态，左右两侧的蓄热体可以把烟气中的显热传递给空气或煤气，降低烟气排放温度，提高燃料的热利用率。

　　换向系统是蓄热式台车退火炉的关键系统。该方案采用分侧分散换向系统进行换向。分侧分散换向系统是使用小型的二位三通阀，这种换向方式可以把换向阀到烧嘴之间的管道体积减少到接近零，在每个换向周期内退火炉因换向而熄火产生的不工作时间可缩短到ls。另外，也不会存在炉子两侧状态不均的问题，且空气、煤气的同步性好。

　　高炉煤气和空气管道都和烟气管道通过三通阀的形式通向烧嘴，而排烟管出口处都有温度监测点，为防止蓄热体烧坏，温度过高时会报警，蓄热式烧嘴工作通过PLC设计达到这样的效果:一侧排烟管全打开、煤气空气管全关闭，而另一侧反之，则煤气空气管打开的这侧蓄热式烧嘴开始工作，没有达到上述要求则蓄热式烧嘴不工作。

　　台车退火炉中自动控制与脉冲式控制一样需要用设定值与实时温度进行比较(按实际情况定，也许会有一定的滞后)，达到设定值关闭烧嘴，未达到时则按步序来进行切换。以二段蓄热式烧嘴为例，一侧中间烧嘴开启，另一侧两端烧嘴开启，来回切换，比较值可选上部或下部。若一侧排烟管温度高过警戒温度，则强制对步序进行对调，以降低蓄热体温度。