浅析正火炉主体与燃烧器的选用及布置

　　一、炉主体结构：

　　正火炉的地基部分采用混凝土灌制。地基上铺设一层纤维毡,以减少炉体向地基传热,保护地基,减少热损失。两侧炉墙采用粘土砖十硅藻土砖+普通硅酸铝耐火纤维毡+炉体钢板结构。粘土砖厚度为384mm,硅藻土砖厚度为116mm,普通耐火纤维毡厚度为20mm。

　　经实际检测，上述炉墙结构较好地达到了减少蓄热及热损失的目的。炉墙外表面温度∶加热区（一区）为61℃，恒温区（二、三区）为42℃，符合工业窑炉炉体外表面温度标准（炉内温度900℃时外表面温度标准为侧墙90℃、炉顶107℃），炉顶采用全纤维结构，内层采用高铝耐火纤维毡为耐火层，外层采用普通耐火纤维毡为隔热层。全纤维结构隔热性能良好，重量轻、抗震性能好，炉膛蓄热量减少，预热升温速度加快;同时为了减少由于加热段和保温段温度不同带来的差异,在间隔处采用了全纤维结构间隔梁,以防止加热段高温炉气辐射传热到恒温区经检测炉顶温度为101℃,已达到了工业窑炉炉体外表面温度标准。

　　二、正火炉燃烧器的选择与布置：

　　1、燃烧器的选择：

　　燃烧器的选择合理与否是直接影响炉窑能否达到安全和经济运行的重要因素之一。为满足加热需要，减少成本，选用了8个DW-1-5低压涡流烧嘴。该烧嘴应用广泛，成本低，结构简单。因煤气主管网压力高于烧嘴额定压力，我们在烧嘴前加设了节流孔板，以满足烧嘴的压力要求，保障了其达到额定燃烧的能力。

　　2、燃烧器的布置：

　　按照铁道部车轴加热工艺文件的要求，车轴在加热后需在870～840℃状态下保温4.5h，按照每10min推入炉内一根计算，需要约6.5m长的加热区，但受推钢机推力的限制，加热段只能有2.5m左右。为了在这样短的距离使工件内外均达到所要求的温度，这就需要较高的容积热负荷。而单面加热对于厚大工件往往使一面过烧，而另一面留有低温黑印，影响工件正火质量，为此我们采用双面加热的方式。用砖砌拱支撑轨道，并使两边燃烧器错列布置，使炉气在炉膛内以循环流动方式加热工件。经实际检测，正火炉内温度均匀，使用成果良好。