台车退火炉管道焊缝的检验与涂装工艺

　　一、焊缝的检验：

　　台车退火炉的燃气管道焊接要求较高，要根据退火炉设计要求及规范规定进行X光照像检验，此部分管道焊接前，定要进行焊工培训及考试工作，并做好焊接工艺准备。

　　二、管道试压及吹扫：

　　（1）天然气管道和氮气管道采用工厂氮气系统的气源。试验压力为设计压力的1.15倍（天然气试验压力为工作压力加3000Pa），压力逐级缓慢上升，先升到试验压力的50%，进行检查，如无泄漏及异常现象，继续按试验压力的10%逐级升压，直到试验压力。每级试验压力应稳压3分钟，达到试验压力后应稳压10分钟，目测管道无变形，再降至工作压力，保持30分，压降率不大于1%为合格。

　　（2）压力试验时通知建设单位和监理单位参加，压力试验合格后，建设单位和施工单位一同填写管道系统压力试验记录。

　　（3）天然气系统管道试验合格后管道须用于燥的空气或氮气，应以不小干20m/s的流速吹扫。

　　三、涂装工艺：

　　1、台车退火炉钢材表面的处理：

　　（1）钢材表面要求除锈，可采用人工电动钢丝刷除锈。

　　（2）除锈质量要达到设计制作图纸的要求。

　　（3）每个构件外表面均需除锈。

　　2、涂装作业：

　　（1）涂料须按照特定钢所规定的介质管道色标进行采购，并附有合格证或检验合格后方可使用。

　　（2）涂装环境温度应在5C-35"C之间，相对湿度应小干85%，构件表面不得有油污或露水等杂物，涂装后4小时内严禁雨淋。

　　（3）涂料在使用前应充分搅拌均匀，配好的涂料当天用完，不得随意添加稀释剂。

　　（4）涂料一律采用刷涂方法施工，前道涂层干燥后再进行下一道的涂层作业。

　　（5）除锈后的构件应在24h之内涂装完毕，返锈构件应重新除锈。

　　（6）涂层应均匀饱满，严禁漏涂、误涂、起泡脱皮，并防止发生皱皮、流坠等现象。

　　（7）台车退火炉的涂刷要求达到二底防锈漆二底面漆（涂刷总厚度125um，允许偏差为-25um，每层涂刷厚度允许偏差为-5um）。